Die Schnellsten auf dem Weg zur Ziellinie
Roval CLX Sprint
Mit den Roval Rapide CLX Sprint kannst du die Ziellinie zuerst überqueren. Da 90% der Aero-Vorteile am Vorderrad entstehen, haben wir diesbezüglich alles gegeben: mit einer 63 mm tiefen Felge vorn, um dem Wind bestmöglich zu trotzen, und einer leichten, 58 mm tiefen Felge mit Carbonspeichen hinten für blitzschnelle Beschleunigung, wenn es zählt. Gib vertrauensvoll Vollgas: Dank der FlatStop-Felgenhörner bedarf es 39% mehr Kraft, um eine Reifenpanne zu provozieren, sodass du beim Rennen zuverlässig die Ziellinie erreichst. Roval läutet einen Paradigmenwechsel in der Aerodynamik ein – mit neu definierter Felgentiefe für ultimative Schnelligkeit.
Auf einen Blick
Einsatzbereich
Radrennsport
Gewicht
1.395 Gramm
Nabe und Eingriff
DT Swiss 180 EXP Innenteile, 36 Zähne
Felgentiefe
63 mm vorn / HR: 58 mm hinten
Speichen
18 vorn / 24 hinten, Carbon
Die Schnellsten auf dem Weg zur Ziellinie
Roval CLX Sprint
Mit den Roval Rapide CLX Sprint kannst du die Ziellinie zuerst überqueren. Da 90% der Aero-Vorteile am Vorderrad entstehen, haben wir diesbezüglich alles gegeben: mit einer 63 mm tiefen Felge vorn, um dem Wind bestmöglich zu trotzen, und einer leichten, 58 mm tiefen Felge mit Carbonspeichen hinten für blitzschnelle Beschleunigung, wenn es zählt. Gib vertrauensvoll Vollgas: Dank der FlatStop-Felgenhörner bedarf es 39% mehr Kraft, um eine Reifenpanne zu provozieren, sodass du beim Rennen zuverlässig die Ziellinie erreichst. Roval läutet einen Paradigmenwechsel in der Aerodynamik ein – mit neu definierter Felgentiefe für ultimative Schnelligkeit.
Auf einen Blick
Einsatzbereich
Radrennsport
Gewicht
1.395 Gramm
Nabe und Eingriff
DT Swiss 180 EXP Innenteile, 36 Zähne
Felgentiefe
63 mm vorn / HR: 58 mm hinten
Speichen
18 vorn / 24 hinten, Carbon
| Parts: | Laufräder |
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Wir sind Rider – diese Tatsache hat jede Entscheidung geprägt, die wir seit 1974 getroffen haben. Weil es damals keine qualitativ hochwertigen Reifen gab, haben wir uns auf die Fahnen geschrieben, die allerbesten Pneus zu entwickeln. Als die Menschen um uns herum begannen, mehr und mehr offroad unterwegs zu sein, begannen wir mit der Produktion unserer ersten Mountainbikes. Weil Roadies schon immer schneller und noch schneller fahren wollten, haben wir in die Carbonentwicklung investiert und unseren eigenen Windkanal gebaut. Und weil wir gemerkt haben, dass wir Schulkindern durch Radfahren beim Lernen helfen können, haben wir die Specialized Foundation gegründet. Specialized: Für Rider, von Ridern.